Обычно,
покупая абсолютно новый или же б.у скутер, после покупки оказывается,
что на нем установлен ограничитель. Ставится он для того, чтобы
ограничить вашу скорость до черепашьих 45-55 км.ч (Делают это само
собой не просто так, а согласно бережливому европейскому
законодательству). На практике же максимальная скорость пятидесяти
кубового мопеда, без учета тюнинга скутера и самого двигателя,
ограничена в районе 70 - 85 км.ч. Как правило, чтобы скутер наконец то
смог избавиться от ограничителя и расправить крылья требуется совсем
немного упорства:
Начать, простейший тюнинг скутера в первую
очередь, имеет смысл с вариатора: в большей части случаев для
ограничения скорости, производитель устанивливает шайбу между щеками
вариатора, чтобы не позволить им до конца сойтись и выдавить ремень
(читай принцип клино-ременной передачи) на широкий радиус. Иногда, в
частности на скутерах Пежо устанавливают иной механизм:
В
данном случае, в вариатор устанавливают пластину. Маленький совет: для
того, чтобы проводя тюнинг скутера не повредить детали и не сломать
вариатор своими же руками во время снятия ограничителя, советуем
пользоваться специальным инструментом для стопорения коленвала. При
этом постарайтесь не сломать крыльчатку.
Если
подобной хреновины под рукой у вас не оказалось, можно воспользоваться
и подручным инструментом, но вероятность при тюнинге скутера сломать
детали в этом случае, достаточно высока.
После того, как все
открутится - остальное достаточно просто. Отвинчиваем гайку держащую
крыльчатку, снимаем ее, свободно достаем шайбу. Все! Если в
вариаторе вашего скутера стоит пластина, потребуется точно также
аккуратно демонтировать вариатор и разобрав его, просто вынуть "лишнюю"
пластину. Смотрите не перепутайте детали!
Дружеский совет: Когда
будете снимать вариатор, не забудьте посмотреть на состояние грузиков.
Зачатую, вообще именно с них многие начинают тюнинг скутера. Грузики
могут быть уже подточеные и возможно, их придется заменить. Поменяв их
на новые, возможно, тюнинговые, более легкие, вы сможете значительно
увеличить скорость разгона скутера. При этом, он приобретет
необузданный, подрывной характер на старте. Об ограничителе точно
забудете!
Проверьте ремень. частенько он тоже является виной
потери мощности и максимальной скорости. Если захочется провести тюнинг
скутера по полной - поищите специальные тюнинговые ремни.
Далее
просто ставим все снятые детали на свои места. После снятия шайбы ваш
любимый (до этого, черепаший) скутер прибавит и в динамике и в
максималке. (К слову, после того, как пластина была вынута из Peugeout
спидфайта, его динамика и скорость увеличились с 55, примерно до 80
км.ч)
